第107章 参观59-2

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米哈伊尔;伊里奇;科什金就是大名鼎鼎的T-34坦克的总设计师。二战期间,这辆传奇坦克总共生产了超过50000辆。而巧合的是,战后替代T-34的正是T-54/T-55坦克,而科什金眼前的这辆59-2就是以T-54为原型设计的。

不仅仅是科什金,崔可夫等人看到了59-2依然脑子发懵。

首先就是坦克的整体设计风格,和他们自己的设计风格太像了,一体化铸造炮塔、倾斜装甲、还有五对负重轮。

其次就是坦克外形,不算上**等配件,www.youxs.org,www.youxs.org,www.youxs.org,这样子就显得59-2更加低矮,着弹面更小,且重心更低,稳定性更好。

再加上那明显比T-34粗的多的火炮,显然在火力上已经远远的把T-34抛在身后了。至于装甲厚度,这个只有进到坦克里才能做出判断,但凭借科什金多年的坦克设计经验,眼前这个大家伙的装甲绝对在T-34之上。

同时,炮管上的一个鼓包吸引了科什金的目光,他不由得问道:“亲爱的**,请问这个鼓包是做什么的,为什么会出现在炮管中段?”

陪同的师长看了一眼,心想还好我问过小左同志,于是回答道:“亲爱的科什金同志,这个鼓包叫做火炮抽烟器。”

“抽烟器?”科什金思索着这个名字,突然想到了什么:“**同志,难道是......”

“哈哈,科什金同志不愧是坦克设计大师,相信你也知道,坦克炮开火后,会产生大量的废气。当炮手打开炮闩退弹壳重新装弹的时候,这些废气就会进入炮塔。轻则阻挡炮塔内人员的视线,严重的还会导致坦克乘员呼吸不畅,甚至**。”

师长组织着自己的语言:“所以就有了这个抽烟器。它套在炮管之上,是中空的。炮管上开有小孔,炮弹发射时,废气会跟着炮弹向前,通过小孔进入抽烟器。当炮弹发射出去后,炮管里的气压变低,抽烟器里存储的高压废气就会顺着小孔排出去,并通过气压将炮管里的废气一起抽出去。”

“这样子等炮手再打开炮闩的时候,就基本上没什么废气进入炮塔了。”师长介绍道。

“天才,天才的设计呀,我们怎么没有想到呢?”科什金激动的说道。

“小刘同志,朝着靶子开一炮,让SL的同志们看一下效果!”师长对着车长说道。

“是,各位**稍等一下!”

很快,59-2调转炮台向标靶瞄准。科什金同时发现这辆坦克的炮塔转动速度也比T-34快不少,这意味着一旦发现目标可以快速瞄准。

“轰”的一声,一枚炮弹向标靶飞去,一瞬间,靶子就被炸了个粉碎。一些人的目光立刻转移到了靶子那里,但科什金依然盯着炮口。果然,一股黑烟从炮口飘了出来。

“太棒了,太棒了,巧妙的想法,直接就把废气抽了出来。”科什金赞叹道,不过很快又想到了什么。

“**,你是说要在炮管上钻孔吗?”

“是的,炮管被抽烟器包住的部分是需要钻孔的。否则废气怎么进入抽烟器啊。”

“看来这对炮管制造技术的要求很高啊,既要钻孔,又要保证炮管强度。也不知道国内的那些火炮工厂能不能做到这一点。”科什金喃喃自语道。

“科什金同志、崔可夫同志,要不要进坦克看一看啊?”师长问道。

“真的吗?太感谢您了,**同志。”科什金在车长的帮助下进入了车内。

嗯,驾驶座的操纵和T-34区别不大,简洁明了,很有SL坦克特色。驾驶座后面就能看到这门105mm炮的炮尾和炮闩部分,炮尾右侧底部是**舱。居然还有一个风扇,像是抽气风扇,看来即使有火炮抽烟器,依然配了风扇来抽取残余废气,真不错。

哦,居然还有灭火器,看来是用来急救的。这个车长潜望镜居然可以达到5倍率。

很快,在车长的指导下,科什金就驾驶着59-2开了起来,崔可夫则是在车长位上,上半身通过炮塔露出来,显得很兴奋。看的坦克边上的师长直笑着摇头。

科什金不愧是

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